xe-ep-rac-15-khoi-hino-fg8jj7a-cang-gap_6

XE ÉP RÁC HINO 14 KHỐI FG8JJ7A

Giá liên hệ

Xe ép rác 14 khối Hino FG8JJ7A | xe ép rác Hino 14 khối FG8JJ7A thuộc dòng series 500 với thiết kế hiện đại theo tiêu chuẩn Euro 4, với động cơ mạnh mẽ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa

Danh mục: Xe Ép Rác - Xe Chở Rác Từ khóa: Xe ép rác 14 khối Hino

Xe chassi cơ sở	HINO FG8JJ7A – Nguồn Gốc Nhật Bản – Lắp ráp tại Việt Nam 2022 trở về sau, mới 100%
Tổng tải trọng	15.700 kg (*)
Tự trọng	9.105 kg (*)
Tải trọng	6.400 kg(*)
Chiều dài cơ sở	4.330 mm
Kích thước bao ngoài (DxRxC)	8070x2500x3110 mm (*)
Model	J08E – WE
Loại	Động cơ Diesel HINO J08E – WE (Euro 4), 6 xi lanh thẳng hàng với tuabin tăng nạp và làm mát khí nạp
Công suất cực đại (Jis Gross)	260 PS – (2.500 vòng/phút)
Moomen xoắn cực đại (Jis Gross)	794 N.m – (1.500 vòng/phút)
Dung tích xylanh	7.684cc
Tỷ số nén	18:1
Hệ thống cung cấp nhiên liệu	Phun nhiên liệu điều khiển điện tử
Ly hợp	Loại đĩa đơn ma sát khô lò xo, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén
Hộp số	MX06, 6 số tiến, 1 số lùi
Hệ thống lái	Loại trục vít đai ốc bi tuần hoàn, trợ lực điện, với cột tay lái có thể thay đổi độ nghiêng và chiều cao
Hệ thống phanh	Hệ thống phanh khí nén toàn phần, 2 dòng, cam phanh chữ S
Cỡ lốp	11.00 R20
Tốc độ cực đại	85.88 Km/h
Khả năng vượt dốc	33.02 Tan(%)
Cabin	Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn gồm giảm chấn cao su phía sau
Thùng nhiên liệu	200 L
Tính năng khác
Hệ thống treo cầu trước	Nhíp lá parabol với giảm chấn thủy lực
Hệ thống treo cầu sau	Hệ thống treo phụ thuộc, nhíp đa lá
THÔNG SỐ PHẦN CHUYÊN DÙNG	Sản xuất lắp ráp tại Cao Thanh Đạt- Năm 2023 – mới 100%
Thùng chứa
Thể tích thùng chứa	14 m³ (*)
Kết cấu thùng chứa	Hình vuông, Thân sau vát chéo hình thang Có xương chạy dọc các góc thùng
Quy cách vật liệu thùng chứa	Thép hợp kim chống ăn mòn, chịu áp lực cao: Mặt đáy dày 4mm- thép inox 430 Vách hông dày 3mm- thép inox 430 Vách nóc thùng dày 3mm- thép inox 430 Khung xương đuôi thùng dày 8mm- thép SS400 Khung xương bao thùng 3mm- thép SS400 Ray dẫn hướng bàn xả dày 5mm- thép SS400 Mối liên kết: Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2
Tỷ số nén rác (theo thể tích)	1,6 – 1,8
BÀN XẢ RÁC
Kiểu vận hành	Sử dụng xy lanh tầng xả rác bố trí dọc thùng chứa rác, vuông góc với bàn xả, kết cấu cơ khí nhỏ gọn, đơn giản hợp lý tạo được lực đẩy xả rác tối ưu
Vật liệu ray trượt bàn xả	Thép SS400 U120÷140 dày 5mm
Vật liệu tôn mặt bàn xả	Thép SS400 dày 4mm
Lực đẩy lớn nhất	10 tấn
Thời gian xả rác	40 giây
Cơ cấu điều khiển đổ, xả rác	Bộ điều khiển lắp trên cabin, lắp bằng cáp điều khiển Nguyên lý làm việc: Nâng thân sau- đẩy bàn xả-thu bàn xả-Hạ thân sau.
Cơ cấu nạp rác	Làm theo yêu cầu khách hàng: Lựa chọn 1 trong 3; 1. Cơ cấu càng gắp đa năng: Loại dùng cơ cấu kẹp thùng, nâng thùng, xoay thùng đổ rác vào máng cuốn, sử dụng được các loại thùng: 240 lít, 500 lít, 600 lít Góc đổ ~135⁰, tải trọng nâng: 550kg 2. Cơ cấu càng gắp thường: Loại dùng càng gắp sử dụng loại thùng 500 lít Góc đổ ~135⁰, tải trọng nâng: 550kg 3. Cơ cấu máng gầu nạp rác, gập che kín máng thùng ép rác. Góc đổ ~135⁰, tải trọng nâng: 550kg
CƠ CẤU CUỐN ÉP RÁC
Kiểu vận hành	Dùng xy lanh lanh thủy lực (kiểu xylanh ép đặt ngoài/trong)
Nguyên lý cuốn ép	Cơ cấu con trượt tịnh tiến cuốn rác và kéo rác vào trong thùng chứa.
Các cụm cơ cấu	Tấm ép cố đinh – Tấm ép di động- Lưỡi cuốn
Xương ray trượt cuốn ép	Thép chịu lực Thép SS400 dày 12mm, U180
Con trượt	Thép chịu lực SS400, U dày 6, thép bản mã dày 20mm Nhựa PA- xuất xứ Đức chịu nhiệt, chịu mài mòn
Máng cuốn	Dung tích 1,2 m3 Vật liệu: Thép hardox450 dày 6mm, Kết cấu: Máng cuốn có mặt trượt và xương gia cường ngang, dọc chống biến dạng.
Tỷ số ép rác	1,8:1
Thời gian 1 chu kỳ ép	20 giây
Cơ cấu nâng hạ cửa hậu
Kiểu vận hành	Dùng xylanh thủy lực nâng hạ cửa hậu và khóa kẹp
Nguyên lý	Xylanh hạ thân sau khi hết hành trình kéo tịnh tiến tay khóa kẹp với chốt khóa liên kết trên thân sau
Vật liệu	Thép chịu lực SS400 Công nghiệ mối hàn MAG
Bộ trích công suất	Trích công suất từ động cơ xe bộ trích công suất bên cạnh hộp số Dẫn động bơm qua trục truyền các đăng, dẫn động bơm thuỷ lực
Hệ thống thủy lực
Bơm: Lưu lượng Xuất xứ Áp suất tối đa	Kiểu bơm pittong 108 ml/r Bồ Đào Nha 350 bar
Van phân phối: Lưu lượng Xuất xứ Áp suất	Kiểu liền khối, 2&3/4 tay điều khiển, chân van đường kính M27 110 lít/phút Thổ Nhĩ Kì 350 bar
Xy lanh thủy lực	– Xy lanh ép rác : 02 chiếc – Xy lanh cuốn rác : 02 chiếc – Xy lanh càng gắp rác : 02-03 chiếc – Xy lanh nâng thân sau: 02 chiếc Loại xy lanh 1 tầng tác động 2 chiều. Linh kiện nhập khẩu từ Italy, sản xuất, lắp ráp Việt Nam, tất cả các xy lanh đều được kiểm tra và đảm bảo chịu được áp suất tối đa 250kg/cm2 -Xy lanh xả rác : 01 chiếc Loại xy lanh 4 tầng tác động 2 chiều, kiểu lắp chốt gối đỡ, Linh kiện nhập khẩu từ Italy, sản xuất, lắp ráp Việt Nam, tất cả các xy lanh đều được kiểm tra và đảm bảo chịu được Áp suất lớn nhất làm việc: 180kg/cm2
Thiết bị phụ trợ HTTL: Đường ống cứng Đường ống mềm Thiết bị phụ:	Mới 100%, Ø18 ÷Ø30 Mới 100%, nhập khẩu Ytaly Lọc dầu, đồng hồ đo áp suất, nắp dầu, khóa đồng hồ, thước báo dầu, giắc co…được lắp ráp đầy đủ, giúp xe hoạt động an toàn hiệu quả. Lọc dầu hồi : CF-10, độ lọc 10 micron, lưu lượng 150 lít/ phút( nếu có) – Van chống tụt cho xylanh nâng thân sau: xuất xứ Ý
Hệ thống điều khiển
Đóng ngắt PTO và bơm thủy lực	Điều khiển bằng điện khí nén, Nút điều khiển đặt trên táp lô
Điều khiển hệ thống thủy lực	Điều khiển bằng thủy lực/điện, nút nhấn trên bản táp lô hệ CD
Điều khiển ga tự động	Điều khiển điện, nút gạt trên bảng táp lô hệ CD
Kiểm tra áp suất thủy lực	Đồng hồ thủy lực trên bảng táp lô
Điều khiển nạp rác	Cơ khí, điều khiển bằng tay gạt
Điều khiển cơ cấu cuốn ép rác	2 chế độ: -Cơ khí , Cuốn ép rác điểu khiển bằng tay gạt -Bằng điện, cuốn ép rác điều khiển bẳng nút nhấn
Điều khiển xả rác	Điều khiển bằng tay sau cabin, có khóa an toàn, hoạt động gồm bốn bước: Mở khóa, nâng thùng phụ/đẩy rác ra ngoài/rút bàn ép về/hạ và khóa thùng phụ
Sơn hệ chuyên dùng
Công nghệ sơn	Kiểm tra & làm sạch bề mặt: Sơn lót chống rỉ: Bả matit và chà nhám khô có máy hút bụi Sơn lót Pha màu & phun sơn Đánh bóng
Màu sơn, trang trí	Hệ thống chuyên dùng: Sơn màu xanh môi trường Gầm thùng, sàn thùng: Sơn màu đen 2 bên thành thùng trang trí biểu ngữ, logo…
Chi tiết phụ
Bảo hiểm hông và chắn bùn, cản sau	Hai bên hông xe có lắp đặt bảo hiểm, chắn bùn cho lốp sau, cản sau để chống va chạm và làm tấm dẫn chất thải.
Thùng và hệ thống nước rác	Thùng chứa nước rác dung tích 100 lít. Hệ thống máng hứng, máng dẫn nước từ đuôi thùng chính vào thùng chứa nước rác.
Van xả nước	Có
Thiết kế bảo dưỡng , sửa chữa	Hệ chuyên dùng được thiết kế có khả năng tháo, lắp, thay thế thuận tiện. Các khớp quay, băng trượt có vị trí chăm sóc, bôi trơn (vú mỡ, rãnh dầu mỡ…)
Phụ tùng các trang thiết bị
Xe cơ sở	– 01 lốp dự phòng – 01 con đội thủy lực – Bộ đồ nghề tiêu chuẩn – Sách hướng dãn sử dụng – Sổ bảo hành
Hệ chuyên dùng	– Sách hướng dẫn sử dụng hệ chuyên dung – 01 đèn quay cảnh báo lắp cố định đầu xe – 01 thùng đựng đồ nghề – 01 thùng chứa nước rác bên hông xe – 01 thùng nước rửa tay

Xe ép rác 14 khối Hino FG8JJ7A | xe ép rác Hino 14 khối FG8JJ7A thuộc dòng series 500 với thiết kế hiện đại theo tiêu chuẩn Euro 4, với động cơ mạnh mẽ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Đóng thùng ép rác có thiết kế thùng đặc biệt, được đồng bộ PTO (bộ trích công suất) – một thiết bị quan trọng nhằm tạo sự ổn định và áp lực công suất để tăng khả năng vận chuyển rác.